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CMA160E1600HF

Name: Littelfuse CMA160E1600HF
Brand: Littelfuse
SKU: 576-CMA160E1600HF
Price: 16811 CLP
Availability: InStock

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Mouser N.º:

576-CMA160E1600HF

Fabricante N.º:

CMA160E1600HF

Fabricante:

Littelfuse

Descripción:

SCR Power Thyristor Discretes-SCR TO-247AD

Ciclo de vida:

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Hoja de datos:

CMA160E1600HF Hoja de datos (PDF)

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	$16.811	$16.811
	$12.555	$125.550
	$10.853	$1.302.360
	$10.270	$5.237.700
	$8.725	$8.899.500

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Atributo del producto	Valor de atributo	Seleccionar atributo
Fabricante:	Littelfuse
Categoría de producto:	SCR
Voltaje en estado desactivado nominal repetitivo VDRM:	1.6 kV
Corriente RMS en estado - It RMS:	250 A
Voltaje de disparo de compuerta - Vgt:	1.5 V
Corriente de disparo de compuerta - Igt:	100 mA
Temperatura de trabajo mínima:	- 40 C
Temperatura de trabajo máxima:	+ 125 C
Estilo de montaje:	Through Hole
Paquete / Cubierta:	TO-247-3
Empaquetado:	Tube
Marca:	Littelfuse
Corriente de mantenimiento Ih máxima:	200 mA
Corriente no repetitiva activada:	1.51 kA
Tipo de producto:	SCRs
Cantidad de empaque de fábrica:	30
Subcategoría:	Thyristors
Terminación:	Through Hole

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Hoja de datos

CMA160E1600HF Hoja de datos (PDF)

USHTS:: 8541300080
TARIC:: 8541300000

Tiristor único CMA160E1600HF

Littelfuse CMA160E1600HF Single Thyristor is a high‑performance 160A, 1600V (SCR) in a PLUS247 package. This thyristor features a planar passivated chip structure for long-term stability and excellent ruggedness. The device is housed in the PLUS247 (TO‑247 style) package, offering efficient heat dissipation, a compact footprint, and compatibility with industry‑standard mounting methods. It is fully RoHS compliant and uses UL 94V‑0 epoxy materials to meet stringent environmental and safety standards. Typical applications include line rectification at 50Hz/60Hz, soft-start AC motor control, lighting and temperature control, DC motor control, power converters, and AC power control.

High Voltage NEC 600V+ Circuit Protection

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.